На защите зелёного богатства Россонщины Николай Николаев (на снимке) стоял с 1995 года. Свою трудовую деятельность начинал простым рабочим в Заборском лесничестве. Работал добросовестно, всегда ответственно подходил к своим обязанностям. Спустя несколько лет ему поступило предложение занять должность лесника, и Николай Николаевич с радостью принял его.
Для водителя лесовоза Россонского лесхоза Павла Ерёмо (на снимке) работников леса приятный вдвойне. В списке награждённых тружеников за личный вклад и развитие лесной отрасли было и его имя. Павлу Степановичу вручена Грамота Министерства лесного хозяйства Республики Беларусь.
Успех любого предприятия состоит из достижений его работников. Есть в Россонском лесхозе немало трудолюбивых людей. Среди таких и тракторист на отвозке леса Василий Карандей (на снимке). В Краснопольском лесничестве Василий Васильевич работает около десяти лет, но давно зарекомендовал себя как ответственный и трудолюбивый человек.
Деревоцех – это «кошелёк» лесхоза. Основные деньги предприятию приносят именно работники цеха.
День работников леса в Беларуси отмечают ежегодно в третье воскресенье сентября. Это праздник, посвящённый работникам лесных хозяйств, тем, кто оберегает и сохраняет природные богатства нашей страны. В канун этой даты мы говорим с директором Россонского лесхоза Владимиром Карповичем (на снимке).
Лиснянское лесничество – один из удивительных уголков лесных угодий района. 12 тысяч гектаров сосновых боров, ещё – озёра, реки,болота.
Сами работники признаются, что здесь лес сказочный, здесь получаешь душевное наслаждение, сильный заряд энергии от прикосновения к живой природе.
Безопасность детей на дорогах – одна из приоритетных задач Госавтоинспекции, поэтому сотрудники ГАИ уделяют пристальное внимание профилактике детского дорожно-транспортного травматизма, проводят мероприятия по безопасности дорожного движения для школьников и ребят дошкольного возраста.
Буквально на этой неделе завершилась очередная акция, которая требовала повышенного внимания со стороны водителей. Обязательным условием её было управление транспортным средством в дневное время суток с включённым ближним светом фар.
Городским жителям не понять: как это, когда вся надежда на автомагазин? И от того, приедет автолавка или нет, зависит, что сегодня придётся есть и о чём поговорить с односельчанами. Ведь автолавка – не только деревенская «кормилица», но и центр местных коммуникаций.
Двенадцать деревень, 120 километров в пути, одиннадцать часов в дороге, более семидесяти буханок хлеба четырёх сортов и порядка семи наименований хлебобулочных продуктов, около ста пакетов молока и кефира... Корреспонденты районной газеты полдня поездили в автомагазине Россонского райпо и узнали, что покупают сельчане, каким образом заказывают нужные им товары и как ценят своего продавца.