Госавтоинспекция усилила контроль за пешеходами, пользователями средств персональной мобильности и велосипедистами. Инспекторы выезжают в рейды, нарушителей привлекают к ответственности, проводят беседы с детьми.  В один из рейдов  отправились и корреспонденты «районки».

– За текущий период на Витебщине зарегистрировано пять  ДТП с участием мотоциклистов и велосипедистов. В трёх – виновники сами владельцы транспортных средств. В нашем  районе подобных ДТП не зафиксировано, –  отмечает   стварший госавтоинспектор Россонского РОВД Сергей Колпаков. – Россонцы в большинстве своём знают, что велосипедисту двигаться  по пешеходному переходу нужно со скоростью идущего шагом пешехода, а  при наличии тротуара езда на  проезжей части запрещена. 

Утро. Самое оживлённое место в райцентре – район школы. Здесь  концентрация уязвимых участников дорожного движения  достаточно высокая. Поэтому пешеходам нужно проявлять повышенную осторожность.  В первую очередь убедиться, что вблизи перехода  все автомобили успели остановиться. 

Прежде чем переходить улицу, третьеклассница Катя Ермолович  смотрит по сторонам. Девочка знает, что безопасности нужно учиться с детства. Ей об этом говорят и дома, и в школе.
 – Я всегда осторожничаю, – улыбается Катя. – Мама учит, что даже стоящая машина опасна: она может закрывать собой другой автомобиль, который движется с большой скоростью. Нельзя выходить на дорогу из-за стоящих машин. В крайнем случае нужно осторожно выглянуть из-за такого  автомобиля и  убедиться, что опасности нет. И только  тогда переходить дорогу. 
 Пятиклассник Марьян Мацкевич – начинающий велосипедист. 

– Пока мне можно кататься только в  жилых зонах, по тротуарам или пешеходным дорожкам,  либо по  территории ФСК «Старт». – говорит он.  
"Выруливать"  на дорогу без  взрослых  Марьян  сможет только  с 14 лет. 
Милиционер напомнил мальчику, что при движении на велосипеде в тёмное время суток его "железный друг"  должен быть укомплектован спереди фонарём, излучающим белый свет, а сзади – фонарём  красного света. И не стоит  пренебрегать  световозвращающим жилетом.
На школьном участке Сергей Колпаков регулирует дорожное движение, потому что в час пик здесь настоящий коллапс и нужен контроль.

Радует то, что практически все взрослые рдеют за безопасность своих чад. Например, Олег Петроченко не представляет, как можно посадить маленького ребёнка в салон автомобиля без удерживающего кресла.

 – Мне не нравится, даже когда бустер устанавливают на переднее сиденье, – говорит опытный водитель и папа. – На мой взгляд, это самое опасное место, сиденье за водителем – надёжнее. Считаю, что автомобильное кресло для ребёнка – это не позёрство, а в первую очередь безопасность детей. 
Шестилетний Саша в специальном кресле чувствует себя уверенно. Мальчик знает: когда папа за рулём, не нужно его  отвлекать. 
 – Многие родители заблуждаются, что на руках ребёнку намного безопаснее, чем в детском кресле, поэтому им можно пренебречь, – продолжает Сергей Колпаков. –  Но практика  показывает, что такое поведение может стоить детской жизни или стать причиной тяжёлых травм в случае ДТП. Резко затормозил автомобиль – взрослый навалился всем весом на ребёнка. Поэтому использовать детское удерживающее устройство обязательно. За нарушение Правил перевозки детей предусмотрены предупреждения или штраф до четырёх  базовых величин. За повторное нарушение –  от двух до восьми базовых величин. 

Велосипедисты на практике оказались законопослушными. 
– Электросамокаты, сигвеи, моноколёса – современная техника с электродвигателем не предназначена для участия в дорожном движении, однако в последнее время люди очень активно её используют.  Отдельные модели очень динамичны. Они  опасны для пешеходов и самих владельцев СПМ, – отмечает Сергей Колпаков. – Прежде чем купить подобный транспорт, необходимо изучить  его техническую характеристику. 
Особая тема –  мобильные телефоны и наушники. Дорога требует предельной концентрации. Неважно, за рулём автомобиля или велосипеда, на скутере  или просто переходите улицу. Снимите наушники и положите в карман телефон. Всё внимание  – дороге.
Нынешний рейд прошёл без особых нарушений, хотя за пять дней профилактических мероприятий госавтоинспекторы составили 18 протоколов. В основном они касались    игнорирования Правил дорожного движения.